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行業資訊山西省人民政府日前發布的《山西省推進運輸結構調整實施方案》提出，到2020年，全省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。
《方案》明確，山西省將擴大干線鐵路運能供給。加快推進蒙西至華中地區煤運通道、和順至邢臺、陽泉北至大寨鐵路等干線鐵路項目建設進度，提升大秦、瓦日、朔黃等既有鐵路綜合利用效率。加快陽涉鐵路、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡（華山）段等擴能改造，加快新建貨運鐵路沿線戰略裝車點建設和鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能，緩解部分區段貨運能力緊張，提升路網運輸能力。
將加快鐵路專用線建設。全面推進煤炭（焦炭）、鋼鐵、電力、水泥、煤化工等大型工礦區企業以及大型物流園區、交易集散基地新建或改擴建鐵路專用線，進一步強化與鐵路干線路網的銜接。全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區，原則上全部修建鐵路專用線。新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，原則上不得采用公路運輸。
與此同時，將優化鐵路運輸組織。優先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給。持續提升塊煤、焦炭、氧化鋁、化肥等散貨集裝箱運輸比重。制訂重點貨運通道返程運力利用方案，推進大秦、朔黃、瓦日等線路充分利用返程運力開展礦石、建材、集裝箱等運輸。根據市場情況出臺短途大宗貨物鐵路運價浮動方案，打造朔州地區塊煤-唐山港等一批集裝箱精品班列。
提升鐵路貨運服務水平。研究和制定省內以市場需求為導向的專用線收費管理方法，明確收費項目和標準。完善短距離大宗貨物運價浮動機制。推進鐵路部門與煤炭、礦石、鋼鐵等重點企業簽訂運量運能互保協議，規范鐵路專用線代維、共用，短駁運輸等收費行為，清理亂收費和不合理收費，進一步降低專用線使用成本。推進鐵路運輸企業與物流園、大型工礦企業、物流企業等開展合作，構建門到門接取送達網絡，提供全程物流服務。
此外，山西省還將推進公路貨運升級，鼓勵煤礦及鋼鐵、焦化等工業企業和物流站場優先采用綠色車隊，打造綠色運輸示范企業。2020年底前，太原、陽泉、長治、晉城、呂梁、晉中、臨汾、運城等8市要完成國家下達的國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車淘汰任務。
