近年來，新能源汽車產業得到了長足發展，鋰離子電池成為當前較為理想的新能源汽車動力載體。鋰電產業異常火爆，帶動鋰礦產資源量價齊升，鋰礦產出現了嚴重的產能不足，供需缺口越來越大。在此背景之下，我國豐富的鹽湖鋰資源被業內看好，鹽湖鋰產能釋放對緩解目前的鋰資源供需缺口有重要意義。

青海省工信廳網站近日刊載的一條消息顯示，青海省鹽湖提鋰技術取得重大突破，鹽湖高鎂鋰比鹵水提鋰技術取得新突破。

消息稱，針對柴達木盆地鹽湖鎂鋰比值普遍過高，鎂鋰分離技術難度大的問題，青海省科研人員通過采用吸附法、萃取法、煅燒法等工藝，有效解決了從高鎂鋰比鹽湖中提取高純鋰和硼的世界性難題，使得青海鹽湖鹵水提鋰技術水平處于世界領先地位。

目前，青海省實現了產品產量從小規模生產到工業化量產。上述消息稱，在科研人員及相關企業的共同努力下，鹽湖提鋰關鍵設備已實現規模應用。海西蒙古族藏族自治州碳酸鋰產量從2016年的1.23萬噸增加到2018年的3.26萬噸，產值從7.18億元增加到31.9億元。

此外，青海省在鹽湖提鋰市場占有率方面也取得新突破。根據2019年碳酸鋰行業研究報告顯示，2018年，全國碳酸鋰產量達11.7萬噸，海西州碳酸鋰(不含氯化鋰)產量占全國的27.8%。預計到2022年，鹽湖提鋰的市場占有率將突破50%。

青海省擁有豐富的鹽湖資源。數據顯示，全球近80%的鋰鹽資源在鹽湖中，而我國的鹽湖則主要分布在西藏扎布耶和青海柴達木盆地。柴達木盆地內現有大小不等的鹽湖33個，其中察爾汗、茶卡、大柴旦、東西臺吉乃爾等鹽湖均為富鋰鹽湖，發現鹽湖礦床70多處，鹽湖資源累計探明儲量約4000億噸。

據了解，鹽湖提鋰技術從上世紀70年代開始研發，上世紀90年代國外公司在鹵水提鋰技術方面實現突破，碳酸鋰生產成本大大低于礦石提鋰，鹵水提鋰已成未來發展一大趨勢。雖然我國鹽湖鋰儲量十分豐富，而且鹽湖提鋰的概念也很早就有人提出，但由于我國鹽湖鋰的鎂鋰比偏高，單位含鋰量偏低，在一定程度上對技術及產能形成了制約，過去在工業化量產的技術上一直沒能突破。

近年來，不斷上漲的碳酸鋰價格，成為點燃我國鹽湖鋰產業發展的導火索。包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、沃特瑪、北大先行等企業紛紛向鹽湖進軍，鹽湖鋰產業迅速崛起。企業產能逐步形成，鹽湖提鋰技術逐漸成熟。

盡管鹽湖鋰產業已經取得了較大的突破，但阻礙產業發展的問題依然存在。有專家表示，國外鹽湖鎂鋰比例為50∶1，而國內鹽湖鎂鋰比例為500∶1，并且隨著提鋰的逐步推進，鹽湖鹵水中鋰含量將越來越低，可能會對企業的持續發展產生嚴重的影響。此外，鹽湖鋰產業可持續發展，技術方法的選擇尤為關鍵，應結合國家環保政策要求，真正實現綠色循環經濟。在鹽湖開發過程中應該少引入外來物質，盡量采用物理辦法進行開采提取。